Стоимость проезда на городском транспорте в Москве не может не меняться, поскольку дорожает электричество и стоимость оборудования, заявил аналитик Mobile Research Group Эльдар Муртазин.
«Содержание городской инфраструктуры, в частности транспортной, стоит дорого. К примеру, те же самые удобные экологичные электробусы, которые ходят по расписанию, комфортные остановки и многое другое. Все это стоит денег. И не просто, чтобы произвести и закупить, но и обслуживать», — отметил эксперт.
Он посоветовал вспомнить, каким был транспорт в столице 20 лет назад и какой он сейчас. «Если посмотреть на московский сценарий, то видно, как стоимость проезда сдерживается, чтобы не допускать резких изменений. Надо обратиться к мировому опыту. Городской транспорт во многих странах глубоко убыточен. Он сильно отличается не в лучшую сторону от того, что мы имеем в Москве», — заметил Муртазин.
По его оценке, «транспорт в Москве — пример для подражания». «За качество нужно платить, но мы платим объективно мало. У нас транспорт по соотношению цены и качества на одном из первых мест в мире», — заключил Муртазин.
Тарифы на проезд в московском городском транспорте корректируются с 20 мая. Стоимость одной поездки по билетам «Единый» на 30, 90 и 365 дней изменилась в среднем менее чем на 2 рубля. Проезд по биометрии стоит 53 рубля. Регулярный речной транспорт станет дешевле в несезон: цена одной поездки снизится на 20-50 рублей в зависимости от вида билета.